Mai mulți șoferi au făcut sesizări la CFR Infrastructură Timișoara, nemulțumiți fiind de timpii mari de așteptare la trecerea la nivel cu calea ferată de pe strada Gheorghe Adam, de la Pădurea Verde din Timișoara.
„Sucursala Regională de Căi Ferate Timișoara, informează că durata de închidere a barierei este determinată de respectarea strictă a normelor de siguranță feroviară și rutieră. Închiderea barierelor trecerilor la nivel se realizează cu anticipație, pentru a permite circulația în condiții de maximă securitate a trenurilor, conform reglementărilor în vigoare”, a informat instituția.
Potrivit CFR Infrastructură Timișoara, în anumite situații, timpii de așteptare pot fi mai mari din cauza mai multor factori, printre care și lucrările de reabilitare a căii ferate. Așadar, șoferii pot sta la barieră chiar și până la 30 de minute.
„Pe Lotul 3 – Cap X Timișoara Est se execută lucrări la infrastructura feroviară. Din acest motiv, trenurile circulă cu viteză redusă în această zonă, pentru siguranța călătorilor și a personalului care lucrează; Pentru trenurile care opresc în stație și sosesc din direcția Timișoara Nord sau Ghiroda, IDM pune pe liber semnalul de ieșire și declanșează închiderea barierelor cu aproximativ 4-5 minute înainte ca trenul să ocupe secțiunea de macazuri la intrare. Trenul părăsește stația spre Remetea Mare sau Giarmata în aproximativ 12-13 minute, iar barierele se deschid doar după ce trenul a ieșit complet din stație (circa 16-18 minute în total). Dacă are loc o încrucișare de trenuri, se mai adaugă aproximativ 12-13 minute, astfel încât barierele pot rămâne închise până la 30 de minute; Unele trenuri de marfă au lungimi mai mari și necesită mai mult timp pentru a traversa zona de trecere. Din acest motiv, barierele pot rămâne coborâte mai mult decât de obicei”, a transmis instituția.
De asemenea, CFR Infrastructură Timișoara a amintit faptul că stația Timișoara Est se află în plin proces de modernizare, iar la finalizarea lucrărilor, trecerea la nivel cu calea ferată de pe str. Gheorghe Adam, va fi desființată. Aici se va construi un pasaj superior ce va deservi traficul rutier și pietonal, fapt care va duce la fluidizarea și siguranța circulației.
