Avansează lucrările de modernizare a căii ferate Ronaţ Triaj – Arad. Potrivit CFR Infrastructură Timişoara, procesul de execuţie este de 28,81%. Constructorul Webuild SpA – Partecipazioni Italia SpA – Salcef SpA are mobilizate echipe de lucru pe întreaga lungime a tronsonului, de 54,86 kilometri.
„În prezent, lucrările se desfășoară susținut pe mai multe fronturi, dintre care cele mai importante sunt: execuția lucrărilor de terasamente în stațiile Sânandrei, Băile Călacea și Vinga, precum și pe intervalele Sânandrei – Băile Călacea, Vinga – Șag și Șag – Aradul Nou – Glogovăț. Acestea includ așternerea de geotextil geogrile, realizarea umpluturilor pentru straturi și substraturi, excavații pentru platformă și așternerea stratului de piatră; lucrări de armare, cofrare și betonare la Culeea 1 a pasajului situat la km 18+729, între Sânandrei și Băile Călacea; execuția piloților, realizarea umpluturilor și armarea elevațiilor, precum și lucrări de întreținere a platformei la pasajul Aradul Nou, km 5+330; lucrări de sudură și verificare a sudurilor, strângerea șuruburilor, aplicarea grundului, precum și montarea și fixarea elementelor componente ale pasarelei la Podul Mureș, km 2+600; lucrări de relocare a cablurilor de fibră optică TTR pe intervalul Băile Călacea – Orțișoara, construcția turnului GSM-R în stația Vinga, relocarea utilităților în stația Aradul Nou, precum și săpături și montare de stâlpi LC pe intervalul Vinga – Șag. Totodată, se execută montarea de traverse noi pe firul I între Sânandrei și Băile Călacea„, a informat CFR Infrastructură Timişoara.
Instituţia detaliază faptul că Lotul 4 Ronaț Triaj – Arad reprezintă punctul de convergență strategic între Magistrala 100 și Magistrala 200, „funcționând ca o verigă vitală care transformă segmente izolate într-un coridor feroviar unitar și modern, esențial pentru tranzitul rapid între sudul, vestul și centrul țării„.
