default
Lucrările la Varianta de Ocolire Timișoara Vest au ajuns la un stadiu fizic de execuție de 30%, la începutul lunii noiembrie, la șase luni de la emiterea ordinului de începere. Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara, constructorul lucrează în această perioadă pe mai multe sectoare ale viitoarei șosele de centură.
Pe șantier se execută lucrări de terasamente, la structurile de rezistență, dar și operațiuni de relocare a rețelelor de utilități. Sunt vizate rețelele ANIF, cele de telecomunicații, precum și conductele de apă și gaz. În paralel, au început lucrările de amenajare a platformelor pentru cele două parcări prevăzute pe traseu, câte una pentru fiecare sens de circulație.
Un progres important se înregistrează la podurile și pasajele care vor face parte din infrastructura noii centuri. Conform datelor transmise de DRDP Timișoara, au fost realizați peste 88% dintre piloții din beton, în timp ce fundațiile au ajuns la un stadiu de execuție de peste 64%.
Și producția grinzilor prefabricate este în desfășurare. Pentru întregul proiect sunt necesare aproximativ 600 de grinzi, dintre care cele scurte au fost realizate în proporție de peste 78%, iar cele lungi în proporție de 35%.
Unul dintre punctele importante ale șantierului este viitorul pasaj care va asigura legătura dintre Centura Timișoara Nord și Centura Timișoara Vest. Acesta va traversa sensul giratoriu de pe DN 69, la ieșirea din Timișoara spre Arad.
Varianta de Ocolire Timișoara Vest va avea o lungime de aproximativ 14 kilometri, câte două benzi de circulație pe fiecare sens și patru noduri rutiere denivelate.
Contractul este executat de compania turcă NUROL İnşaat, iar noua șosea este menită să preia o parte din traficul care tranzitează în prezent zona de vest a Timișoarei.
